Depuis son arrivée sur le marché français fin 2021, Trenitalia impose progressivement son empreinte dans le secteur ferroviaire, contestée par la SNCF. La compagnie italienne, célèbre pour son professionnalisme, a récemment annoncé des mesures audacieuses pour élargir son offre, notamment sur la liaison Paris-Lyon.
À compter du 14 décembre 2025, Trenitalia ajoutera cinq allers-retours supplémentaires, portant le total à 14 trajets quotidiens. Cette initiative vise non seulement à faciliter les déplacements entre Paris et Lyon, mais également à favoriser les liaisons vers d'autres destinations comme Milan, tout en améliorant la connectivité avec Marseille. C'est un sérieux coup de vent pour la SNCF qui devra redoubler d'efforts pour attirer les voyageurs.
Pour se démarquer, Trenitalia mise sur des prix compétitifs. Une tarification promotionnelle débutera avec des billets à partir de 14 € pendant six mois, attirant ainsi l'attention des voyageurs, notamment ceux effectuant des trajets fréquents pour le travail. Fabrice Toledano, directeur marketing de Trenitalia, affirme : « La qualité de notre service et de notre wifi est un atout. »
En parallèle, Trenitalia projette de lancer une nouvelle carte de fidélité en 2026, incitant les clients à réapprendre l'habitude de voyager avec eux. Selon des experts de l'Association Afra, l'ouverture à la concurrence pourrait inciter à une hausse significative du nombre de passagers, similaire aux succès observés en Espagne et en Italie. « L’arrivée de Trenitalia représente une avancée pour le système ferroviaire français, » soutient un porte-parole de l’association.
Dans un contexte où les consommateurs recherchent des solutions de transport plus flexibles et abordables, Trenitalia semble bien positionnée pour capturer une part de marché croissante. La bataille pour le rail français ne fait que commencer, mais l’optimisme des nouveaux acteurs, comme Trenitalia, pourrait bien transformer le paysage du transport ferroviaire en France.
