Le Premier ministre Sébastien Lecornu a dévoilé, le 21 avril, une initiative visant à soutenir près de trois millions de grands rouleurs modestes, incluant les aides à domicile, les artisans et les employés des zones rurales. Cette annonce soulève de nombreuses questions sur l'efficacité de cette mesure face à la flambée des tarifs des carburants.
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Cécile Barbarin, infirmière libérale, a suivi avec attention les annonces gouvernementales, cherchant des informations sur l'aide dédiée. Cette nouvelle mesure concerne principalement ceux qui parcourent environ 15 km pour se rendre au travail, soit un total annuel d'environ 8 000 km. En moyenne, ces travailleurs pourraient bénéficier d'une aide de 20 centimes par litre, ce qui pourrait soulager financièrement près de 2,9 millions de personnes. Pour Cécile, qui effectue trois pleins par mois, cette aide arriverait à point nommé.
Elle confie : "C'est un premier pas. Pour voir le côté positif, c'est un premier pas sur les prochaines négociations, sur les exonérations qu'on demande". De plus, des mesures similaires seront mises en place pour le secteur du BTP, offrant également une aide de 20 centimes sur le gazole non routier (GNR). Cependant, Stéphanie Scoffier, responsable d'une entreprise de 15 salariés, se dit déçue : "C'est presque à la marge. Franchement, ça me donne presque envie de rigoler. Si ça ne concerne que le GNR et pas le gasoil, c'est très insuffisant".
Une aide financée grâce au surplus touché par l'État
D'autres aides seront élargies, comme celles destinées aux pêcheurs qui bénéficieront d'une ristourne de 30 centimes par litre, tandis que les agriculteurs verront leur aide passer de 4 à 15 centimes par litre. Olivier Coupery, céréalier, reste sceptique : "15 centimes d'aide de l'État, c'est moins que les 60 centimes d'augmentation du prix du gazole en quelques semaines. Cela ne couvre qu'un quart de l'augmentation".
À la pompe, près de Rennes, de nombreux automobilistes se questionnent sur leur éligibilité à cette aide. Un client explique : "Je serais parmi les heureux élus, mais c'est toujours bienvenu" ; un autre ajoute : "Ils aident toujours les mêmes, mais aujourd'hui, les classes moyennes en souffrent aussi". Limitées à une durée de trois mois, ces aides seront partiellement financées par l'excédent des recettes fiscales liées aux taxes sur le carburant.
Les experts soulignent que cette démarche pourrait n'être qu'un premier pas vers une assistance plus significative. Selon le journal Les Echos, les répercussions des tarifs élevés du carburant sur le budget des ménages ne doivent pas être sous-estimées, et une attention particulière doit être portée sur les solutions à longs termes pour soutenir les plus affectés.
