Un an après son lancement, Transdev a réussi à séduire 5 millions de voyageurs. Initialement, ce changement d'opérateur, remplaçant SNCF Voyageurs, avait été accueilli avec scepticisme. Pourtant, les résultats sont là : la ponctualité a grimpé à 98,4 %, et la fréquentation a augmenté de 45 %. Renaud Muselier, président de la Région Sud, a salué cette avancée, rappelant que l'ouverture à la concurrence était judicieuse pour les usagers.
Les débuts n'ont cependant pas été simples. Des retards dans la livraison des trains neufs commandés à Alstom ont entaché les premiers mois de service. De plus, une grève liée aux conditions de travail des cheminots s'est produite peu après le lancement. Néanmoins, le service s'est stabilisé, offrant désormais un train par heure et abaissant le coût des abonnements de 20 %.
Confiance retrouvée des usagers
Thierry Mallet, PDG de Transdev, a exprimé sa fierté face à ces chiffres : "Franchir le cap des 5 millions de voyageurs est une validation des choix stratégiques de la région, notamment en matière d'offre. Les trains neufs offrent une fiabilité accrue, et notre engagement envers les usagers est permanent. " Une utilisatrice régulière a indiqué : "C'était la pagaille auparavant, mais aujourd'hui, tout fonctionne exceptionnellement bien. C'est très appréciable!" selon une interview donnée à France Info.
Cependant, les syndicats restent critiques, soulignant que l'investissement massif de la région, qui a financé les trains neufs et le centre de maintenance, a été essentiel pour ces résultats. Selon eux, si SNCF avait reçu le même soutien, ses performances auraient aussi été significativement meilleures. La CGT a mis en avant que la concurrence dans le secteur ferroviaire entraîne souvent des duplications de coûts et des charges pour le contribuable.
Quoi qu'il en soit, ces développements témoignent d'une dynamique nouvelle dans les transports publics en France, incitant davantage de voyageurs à utiliser le train.
