Ce vendredi 20 février 2026, la préfecture du Finistère et la SNCF ont annoncé que le glissement de terrain qui a frappé Quimper le 11 février est attribué à des conditions météorologiques exceptionnelles, notamment une pluviométrie abondante.
L’effondrement, d’origine naturelle, est le résultat d’intenses précipitations sur plusieurs semaines
, a précisé un communiqué. En réponse à cet incident, des mesures concrètes ont été mises en place pour contenir l’éboulement, et d’autres actions sont en préparation.
Depuis mercredi 11 février, le trafic ferroviaire entre Quimper et Châteaulin a été interrompu. Cette suspension fait suite à l'éboulement d'un mur de soutènement le long de la voie SNCF, entraînant également le relogement d’une famille vivant à proximité de la zone touchée.
Sacs de gravats, béton projeté et investigations géotechniques
Le 19 février, des sacs de gravats ont été positionnés sur le site de l’effondrement pour stabiliser la voie ferrée, tandis que des travaux de béton projeté et d'ancrages ont été réalisés pour prévenir tout nouveau glissement. Des investigations géotechniques sont prévues afin de mieux cerner l’étendue des dégâts et de planifier les réparations nécessaires.
Les autorités continuent de surveiller de près la situation. Un habitant de Quimper, soucieux de la sécurité publique, a exprimé : Nous devons agir rapidement pour éviter d'autres accidents.
En parallèle, la SNCF a indiqué qu'elle développera un plan de transport alternatif après les vacances de février pour répondre aux besoins des usagers et des élèves.
Les restrictions de circulation restent en vigueur rue Romain Derrien et sur le pont surplombant la voie, provocant des désagréments quotidiens pour les habitants.
À l'heure actuelle, les experts s'interrogent sur les impacts futurs liés aux conditions climatiques de la Bretagne, notamment sur la fréquence de tels événements en raison du changement climatique. Des études ont mis en lumière cette préoccupation, appelant à une meilleure préparation face aux aléas naturels.
