La transition entre Air France et Transavia s'est déroulée sans accrocs. La filiale d'Air France a lancé ce 29 mars la reprise des navettes reliant Paris-Orly à Nice, Toulouse et Marseille. "Dès le premier jour d'activité, Transavia a assuré 28 vols entre ces villes, marquant ainsi le complet lancement de son service," a déclaré la compagnie.
"Nous sommes ravis d'accueillir nos premiers passagers sur ces lignes. Le succès rencontré dès ce début d'exploitation illustre la pertinence de notre offre, axée sur des fréquences adaptées et un service de qualité, affirme Olivier Mazzucchelli, Président Directeur Général de Transavia France.
Rappelons qu'Air France a exécuté son dernier vol depuis Orly la veille, choisissant de se recentrer sur l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, en maintenant uniquement quelques liaisons vers la Corse. Cette stratégie de recentrage, annoncée en automne 2023, vise à compenser la baisse significative des passagers post-pandémie, un défi auquel Air France fait face, particulièrement avec des routes déficitaires, selon plusieurs experts.
Entre 2019 et 2024, la Direction Générale de l'Aviation Civile a constaté des baisses respectives de 14,9% pour Nice, 35,9% pour Toulouse et 28,2% pour Marseille. Ces diminutions s'expliquent en grande partie par une moindre utilisation des voyages d'affaires, exacerbée par la montée en puissance des visioconférences et des alternatives ferroviaires proposées par la SNCF et Trenitalia.
"Changements de comportement"
Henri Hourcade, directeur général commercial d'Air France, avait anticipé ce changement en décembre dernier : "Cette décision s'inscrit dans l'évolution des habitudes de voyage. Les aller-retours en journée, qui constituaient autrefois le cœur de notre activité sur ces navettes, ont chuté de plus de 60% depuis 2019." Le constat est partagé par RMC, qui souligne l'impact de cette transformation sur la stratégie d'Air France.
De son côté, Transavia maintient un volume de vols soutenu, avec jusqu'à huit liaisons quotidiennes vers Nice et Toulouse et deux vers Marseille. Alors qu'Air France proposera également des vols depuis Charles-de-Gaulle, Transavia fait face à une concurrence accrue de la part d'Easyjet, qui offre jusqu'à neuf rotations par jour vers Nice et sept vers Toulouse.
Pour élever la rentabilité de ces lignes, Transavia, tout comme Easyjet, cherche à séduire la clientèle pro, en développant des offres d'abonnement attractives et des services adaptés aux besoins des voyageurs d'affaires. Easyjet indique que 38% de ses clients sur Nice et 47% sur Toulouse sont des professionnels, soulignant une guerre des prix et des services se profilant dans le secteur.
