Airbus a marqué 2025 en livrant 793 avions commerciaux, soit une progression de 4 % par rapport à l'année précédente. Ce chiffre, conforme aux prévisions révisées, reste cependant en deçà des 863 appareils livrés en 2019, avant l'impact de la pandémie de Covid-19.
Au début du mois de décembre, l'avionneur a dû ajuster ses prévisions, abaissant son objectif initial de 820 appareils pour terminer avec 790 en raison d'un problème de qualité sur certains panneaux de fuselage de son modèle phare, l'A320. Ce défi technique a conduit l'entreprise à revoir ses objectifs pour la fin de l'année, tout en visant à renforcer la fiabilité de ses livraisons.
Dans le cadre de cette dynamique, Airbus a annoncé avoir enregistré 1 000 commandes brutes et 889 commandes nettes pour l'année, selon un communiqué. Pour mettre cette performance en perspective, Boeing a livré seulement 537 appareils entre janvier et novembre. Ainsi, Airbus se positionne clairement en leader dans une concurrence acharnée, désormais en avance de près de 260 appareils sur son rival américain.
"Nous restons vigilants face à un environnement opérationnel complexe et dynamique", a déclaré un porte-parole d'Airbus. Ces déclarations soulignent la prudence de l'avionneur dans un marché en constante évolution.
Airbus prévoit de dévoiler ses résultats annuels le 19 février, tandis que l'attention se tourne vers les enjeux de production et les défis rencontrés dans la chaîne d'approvisionnement, un sujet d'inquiétude pour de nombreux experts du secteur. Les analystes s'inquiètent également des répercussions à long terme que ces difficultés pourraient avoir sur la capacité d'Airbus à répondre à la demande croissante des compagnies aériennes.
Cela dit, la résilience d'Airbus face aux obstacles évoque sa force en tant que concurrent de Boeing, et sa capacité à naviguer dans cette complexité sera cruciale pour ses succès futurs.
