Le marché des voitures d'occasion électriques en France connaît une tendance préoccupante, particulièrement pour les modèles haut de gamme comme les Porsche et Audi. En effet, une étude menée par Indicata révèle que ces véhicules peuvent perdre jusqu'à 50% de leur valeur en seulement trois ans, bien plus que leurs équivalents à essence.
Selon le rapport d'Indicata, les prix des voitures électriques d'occasion chutent de 2 à 3 % par mois. Cette dévaluation est exacerbée par un déséquilibre entre l'offre et la demande. « Les stocks de véhicules thermiques dépassent largement ceux des véhicules électriques, avec un rapport de 3,8 contre 1 », souligne l'étude. En d'autres termes, même à des prix fortement réduits, ces voitures demeurent moins attractives pour les acheteurs.
Les raisons de l'absence d'engouement
Une des causes majeures de cette dévaluation réside dans la baisse continue des prix des voitures électriques neuves. Les constructeurs traditionnels ajustent leurs tarifs à la baisse face à la concurrence croissante des marques chinoises qui imposent des prix très compétitifs. Parallèlement, l'obsolescence rapide des modèles électriques, notamment en matière d'autonomie et de technologie, ne contribue pas à renforcer leur attrait sur le marché de l'occasion.
« Qui voudrait d’une voiture avec une autonomie de 150 km, alors que les modèles récents atteignent 300 km avec un temps de recharge réduit ? » s'inquiète un expert de l'industrie automobile. Une telle évolution technologique rend les anciennes versions rapidement désuètes.
La dépréciation des modèles premiums
Les modèles haut de gamme comme l’Audi e-Tron GT ou la Porsche Taycan subissent une dépréciation particulièrement sévère. Les voitures ayant été récemment restituées après des contrats de leasing sont fréquemment mises en vente à des prix d'exception. À titre d'exemple, une Taycan peut perdre en moyenne 50% de sa valeur dans les trois ans suivant son achat.
En parallèle, certaines offres font l'objet d'un intérêt particulier. Par exemple, une Mercedes EQS 450+ AMG Line, affichée à 54 900 euros alors qu'elle coûtait initialement 140 000 euros, attire l'attention des acheteurs potentiels. D'autres modèles comme l’Audi e-Tron GT ou une Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S font également rêver avec des remises considérables.
Pour conclure, l'avenir des véhicules électriques d'occasion, en particulier parmi les modèles premium, semble balisé par la technologie en constante évolution et par une concurrence accrue. Les acteurs de l'industrie devront naviguer prudemment pour rassurer les consommateurs quant à la pérennité de leurs investissements.
