Un entretien exclusif avec Jean Castex, PDG de la SNCF, a été réalisé ce mercredi à Marseille, où il a abordé les enjeux cruciaux du réseau ferroviaire dans le Sud de la France.
Jean Castex a confirmé que la SNCF avait remporté le lot 3 dédié à l'ouverture à la concurrence des lignes régionales, incluant les trajets reliant Marseille à des destinations populaires comme Aix, Manosque, Sisteron, Gap et Briançon. Avec les Jeux Olympiques de 2030 à l'horizon, il a insisté sur l'importance d'un investissement significatif dans ces lignes essentielles.
Lors de sa visite au technicentre de Marseille, en charge de la maintenance des 120 rames de TER dans la région, Castex a répondu aux questions d'ICI Provence.
Pourquoi le centre de Marseille Blancarde est-il essentiel pour le trafic ferroviaire régional?
Castex a souligné que l'entretien des trains, souvent sous-estimé par les usagers, est vital. "Il faut bichonner nos trains pour garantir leur performance. Le technicentre de Blancarde est crucial pour cela", a-t-il déclaré. Avec 195 employés permanents et de nombreux intervenants externes, ce site historique de la région PACA est en pleine restructuration pour mieux répondre aux exigences croissantes.
Des changements significatifs pour les utilisateurs avec la concurrence?
Avec l'objectif d'une augmentation de 30 % des offres, Castex s'attend à plus de trains et une amélioration de la qualité de service. "Nous allons améliorer la desserte des destinations, surtout pendant les heures de pointe", a-t-il ajouté.
En prévision des JO de 2030, il est prévu d'investir 340 millions d'euros pour moderniser la ligne des Alpes, garantissant ainsi un meilleur réseau et moins d'incidents pour les usagers quotidien.
Ce projet va bien au-delà de l'événement sportif. Castex a affirmé que les changements apportés laisseront un héritage durable, en améliorant la régularité et en diminuant les incidents quotidiens pour les voyageurs.
La régularité et la modernisation des TER sont également au cœur des préoccupations de Renaud Muselier, président de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Castex a partagé son souhait de répondre aux exigences des usagers, en confirmant que de nouvelles rames et une maintenance optimisée sont essentielles pour cette amélioration.
Concernant les incidents récents et la forte fréquentation des trains, Castex a tenu à rassurer les usagers: "Nous comprenons la demande croissante et nous travaillons activement pour offrir plus de trains et garantir leur régularité". Selon lui, le futur du réseau ferroviaire français dépendra d'un investissement significatif dans les infrastructures.
Enfin, alors que les préoccupations concernant les tarifs des trains persistent, Castex a expliqué que les offres à bas prix, comme les Ouigo, représentent déjà 20 % de l'offre et qu'elles devraient passer à 30 %. L'objectif est d'assurer que le train reste accessible et compétitif face à d'autres modes de transport.
